FOTO Cum arată "creierul" unui monopost din Formula 1 și câți km de cabluri se află într-o mașină

Formula 1 creier creier formula 1 monopost

Sporturi

SPORT.RO

Data publicarii: Joi 15 Iunie 2023, 09:47

Data actualizarii: Joi 15 Iunie 2023, 10:03

Formula 1 este pur și simplu un sport științifico-fantastic. Detaliile care stau la baza celor 20 de monoposturi pe care le vedem aproape în fiecare weekend sunt de-a dreptul incredibile.

TAGS:

#Formula 1#creier#creier formula 1#monopost

Din articol

"Creierul" unui monopost din Formula 1
Nemulțumirile piloților
Clasamentul F1

De exemplu, schimbul unui viteze se produce în 20 de milisecunde. De asemenea, motorul unui monopost F1 este cel mai puternic motor din lume la ora actuală. Peste 1000 CP sunt înghesuiți în aproximativ 50 cm. Fiecare centimetru contează când vine vorba despre asamblarea unui monopost. Motoarele V6 turbo-hybrid folosite în F1 trebuie să cântărească cel puțin 145 kg.

"Creierul" unui monopost din Formula 1

Pe lângă puterea motorului și abilitățile pilotului, componenta electronică joacă un rol cheie în acest moment în Formula 1. Electronic Control Unit (ECU) este considerat "creierul" unui monopost.

ECU gestionează cei 250 de senzori aflați sub capota mașinii. Aproximativ 2 km de cabluri se află în interiorul unui monopost, pentru ca echipa să primească o cantitate uriașă de date în timp real.

Conform informațiilor furnizate de McLaren, ECU transmite peste 1 TB de date în fiecare weekend, pentru fiecare pilot în parte. Asta înseamnă că o echipă primește peste 2 TB de date în timp real, pentru cei doi piloți, cu ocazia unui Mare Premiu. Aceste date pot fi referitoare la starea mașinii, randamentul motorului sau degradarea pneurilor. Există chiar și senzori care transmit semnele vitale ale pilotului și arată condiția sa.

ECU ajută echipele să prevină zeci de probleme în timpul unui weekend de cursă. Piloții sunt informați imediat ce modificări trebuie să opereze prin intermediul volanului pentru a îmbunătăți performanța.

Este remarcabilă și rezistența senzorilor aflați pe mașină. De exemplu, senzorii care monitorizează pneurile rezistă la temperaturi de peste 100 grade Celsius.

Începând cu sezonul 2023, monoposturile din Formula 1 trebuie să cântărească cel puțin 798 kg, atunci când pilotul este la bord.

Nemulțumirile piloților

Monoposturile de F1 au suferit modificări semnificative în utimii ani. Nu toți piloții sunt de acord cu acest lucru. De șapte ori campion mondial, Lewis Hamilton (38 de ani / Mercedes AMG) ar vrea să vadă mașini mai ușoare pe circuit:

"Nu înțeleg de ce mașinile devin din ce în ce mai grele. Mașinile mai ușoare erau mai potrivite pentru curse, erau mai ușor de manevrat.

Acum folosim tot mai multă energie în timpul curselor. Era mai ușor înainte. Simt că nu este chiar necesar să avem mașini mai grele. Există curse pentru care mașinile sunt pur și simplu prea mari. În Monaco e aproape imposibil să mai depășești, traseul e foarte îngust pentru aceste mașini", a spus Lewis Hamilton, în 2021.

În urmă cu 10 ani, monoposturile din "Marele Circ" aveau o greutate medie de 600 kg, fără pilot la bord.